Взгляды водителей на вопрос необходимости прогрева двигателя достаточно сильно отличаются
В период зимнего хранения, особенно актуального для мототехники и автомобилей, которые используются редко, некоторые владельцы иногда практикуют запуск двигателя с последующим прогревом. Однако такой подход имеет свои недостатки, которые могут негативно сказаться на состоянии двигателя, сообщает Авто 24.
Прогрев двигателя можно сравнить с краткими поездками. Поэтому при низких температурах нет смысла запускать двигатель, если владелец автомобиля или мотоцикла не собирается выезжать на дорогу. Прогрев двигателя в холостом режиме может привести к ухудшению свойств моторного масла.
Причина в том, что после прогрева на металлических деталях и верхних патрубках системы вентиляции картера образуется конденсат. Если же двигатель завершает работу через непродолжительное время, этот конденсат может замерзнуть, что приведет к проблемам с картером и маслом. Это может привести к коррозии поддона или даже к преждевременному выходу двигателя из строя.
Однако некоторые рекомендации все же предлагают периодический прогрев двигателя при длительном хранении. Они объясняют это тем, что прокладки, сальники и уплотнители со временем стареют и высыхают. Поэтому, возможно, оптимальным решением будет комбинировать оба подхода: периодически запускать двигатель во время длительного хранения и заменять масло перед началом полноценной эксплуатации.
